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安全行車應注意三個“危險時段”

時間:2016-06-27 [ ] 瀏覽次數:2115

我作為公司安全管理人員,始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針,牢固樹立安全紅線意識和底線思維,加強安全日常管理,強化車輛動態管理力度,深化安全隱患排查治理,普及安全生產知識,落實安全教育培訓,保持安全生產標準化管理長效機製,現結合灌雲公司安全管理實際狀況,淺談駕駛員安全行車“危險時段”:

駕駛員開車至少要經曆三個危險時段,在這三個危險時段,發生交通事故的幾率較高。因此,為了確保行車安全,駕駛員在這三個危險時段駕車要格外小心。

一、午間時分(11時至13時) 此時大腦神經已進入疲勞狀態,反應靈敏度明顯下降。

1、對於長途車駕駛員急於趕路,把午飯時間一推再推,到了午間時分饑腸轆轆,手腳酸軟,頭腦也不清晰,極易出現意外。吃過午飯的駕駛員餐後馬上開車也不安全,人會有短暫的困倦感。這個時段本是用午睡來恢複身體機能的時間,駕駛員即使沒有時間午睡,也應坐著打個盹兒,千萬不要急於趕路疲勞開車。

2、對於“204”線灌雲至新浦車輛以及四隊、楊集“兩不見麵”車輛,此時間段正處於人流流動高峰(學生上學、放學,上下班等),同時此路段集鎮分布於公路兩側,存在乘客和行人橫穿公路的行為,為保障行車安全駕駛員在該時段駕車要格外小心。

二、黃昏時分(夏季17時至20時,其他季節17時至19時) 據不完全統計,在這個時段發生的交通事故約占交通事故總量的四分之一。

1、對於長途車輛駕駛員黃昏時分光線由明轉暗,駕駛員容易出現視覺障礙,導致判斷失誤,采取措施不當。再加上經過了一天的勞頓後,盼望早點回家,容易出現超速駕駛、抽煙等違章違紀行為,因此,在這個時段,長途車駕駛員應停車作短暫休息,否則很容易發生交通事故。

2、對於“204”線灌雲至新浦車輛以及四隊、楊集“兩不見麵”車輛,此時間段正處於人流流動高峰(學生上學、放學,上下班等),同時此路段集鎮分布於公路兩側,存在乘客和行人橫穿公路的行為,為保障行車安全駕駛員在該時段駕車要格外小心。

三、午夜時分(23時至次日2時) 此時萬籟俱寂,萬物處於休眠狀態,

1、對於長途車輛駕駛員來說,淩晨2時至5時禁止車輛運行,駕駛員在一定程度上並未執行22時以後車速降至白天的80%,而是爭取在2時前到達目的地,駕駛員易產生麻痹心理,於是在不知不覺中加快行車速度。而此時也是最容易困倦的時段,容易導致人的大腦反應遲鈍,這些都是導致交通事故發生的潛在因素。

2、長途車輛駕駛員心存僥幸心理,自認為GPS監控員電話告誡少了處於休息狀態,甚至有駕駛員人為破壞GPS,加速行駛可能導致交通事故的發生。

以上三個“危險時間段”是適合人體生物鍾周期性規律的,同時該時間段道路複雜情況較多,這對於我們汽車運輸企業來說是普遍存在的“危險時間段”,因此,作為安全管理人員應當認真落實駕駛員早巡查“安全告誡”,督促駕駛員行車注意事項,確保長途車輛駕駛員雙班雙簽,杜絕疲勞駕駛,充分利用GPS動態管理設備,提醒告誡駕駛員嚴禁違章違紀,同時加強駕駛員安全教育,通過安全例會,以及針對相關線路召開的專題座談會等形式,切實提高駕駛員安全行車責任意識,實現安全生產由“要我安全”向“我要安全”的本質性轉變,樹立“我的安全我負責、他人安全我有責、企業安全我盡責”的安全理念。

高兵 邱懷玉

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